Ce week-end du 28 au 29 juillet se déroulait sur le circuit de Nogaro, la 3eme manche de l’UltimateCup.

La eightyeighteam était représentée en catégorie Vitesse Beginner 1000 et en Endurance Supersport.

Nos pilotes, Stéphane JUANEDA (CBR 1000 RR), Guillaume RAUFFER (CBR 600 RR) et Sébastien BORGES (GSXR 600) allaient mettre leur organisme à rude épreuve lors d’un week-end qui s’annonçait bouillonnant !

Jeudi : Sébastien, arrivé la veille, s’était prévu quelques sessions d’entrainement lors du Track Day pour se mettre à l’aise avec le tracé et prendre du rythme en préparation de la course.

Le matin, chaussé en Pirelli Supercorsa et en roulant avec une marge de sécurité, Seb roulait en 1’45’’. La marque de pneu imposée étant du Michelin, le changement se fit le midi pour roder les pneus l’après-midi… Le changement de pneu se fit vite ressentir et le chrono tombait déjà en 1’43’’, mais surtout, les sensations du pilote étaient très bonne et la prise d’angle confiante !

 Stéphane, arrivé le midi, avait prévu de faire 2 sessions d’entrainement. Ayant récupérer sa monture dans la semaine, ces sessions serviraient surtout à valider le bon fonctionnement de la mécanique.

1ere session, Stephane sent un peu mieux la moto, la mise sur l’angle lui semble plus facile. Néanmoins, le chrono n’est pas au rendez-vous (1’51’’) Il va falloir augmenter le rythme pour les courses du lendemain !

2eme session. Les alertes commencent à arriver ! Certains pilotes viennent alerter Steph que sa moto fume à l’accélération dans la ligne droite. On mise sur le fait que le moteur ayant été retourné, il doit y avoir des restes d’huile dans les pistons !

La journée se termine le cul dans l’eau, car Steph a eu la très bonne idée de prendre une piscine gonflable avec lui !!!

Vendredi : 8h, arrivée de notre partenaire, L’encre Nailloux, et de notre second pilote, Guillaume RAUFFER. Parfaite synchronisation ! Valérie BORGES s’occupe d’installer Mel (la tatoueuse) pendant que je m’occupe d’accueillir Guillaume et Maryline pour leur faire une place dans le paddock J

Steph part pour sa première séance d’essai libre. N’étant pas très matinal, il n’améliore pas, mais a toujours ce problème de fumée !

Les premières séances d’essai libre pour l’endurance commencent à 9h55. Guillaume profite de cet intervalle pour passer sa moto au contrôle technique. Première surprise, au moment d’allumer son feu rouge, il constate qu’il n’a plus de batterie ! Le feu a dû rester allumé et vider la batterie !

Pas grave, on recharge avec le camion et c’est parti ! Comme à son habitude, Guillaume est très régulier sur sa séance et roule en 1’40’’55.

Seb part pour sa séance, qui se déroule sans encombre et signe un 1’44’’78

13h10 : C’est l’heure des qualifs pour l’endurance ! Guillaume prend la piste et signe un chrono de 1’39’73, qui le classe 18e au scratch et 4e en classement SSP.

Stephane lui emboite le pas pour la qualif Vitesse Beginner 1000. Il améliore nettement son chrono (1’48’’88) mais se classe dernier sur la grille.

C’est au tour de Seb de partir. La qualif se passe bien ; il signe un chrono de 1’41’57 qui le classe 16e au scratch et 3e SSP, mais au dernier tour (sous damier), une erreur d’appréciation le mène à la faute et il perd l’avant dans la courbe Roger Dubos ! La moto glisse, prend le vibreur et fait un tonneau !!! Le pilote n’a rien, il court voir la moto qui semble avoir pas mal souffert ! Retour au stand, le team est dépitée ! Il faut dire que ce pilote nous a habité à faire beaucoup de chutes et malgré une longue période rassurante, ses démons semblent l’avoir rattrapé…

Pas grave, on ne lâche rien ! C’est de l’endurance, on doit savoir rebondir, démonter, réparer et remonter !!! On nettoie, on enlève les graviers, on scotche, on chauffe l’alu, on le détord et c’est reparti !!! Toute l’équipe à œuvrer pour que Seb puisse repartir pour sa 2e séance de qualif ! PJ au scotche, Math aux poly, Guillaume à l'alu...

Pendant ce temps (après avoir bien contribué à remettre le Gsx-R en état) Guillaume procède à sa deuxième séance de qualif et signe un chrono en 1’40’’97.

16h45 : C’est le départ de la course Beginner 1000. Stephane clos la grille de départ… Il se lance et donne tout ce qu’il peut pour tenir le rythme des autres pilotes. Malheureusement il semblerait que le niveau soit un peu trop élevé et il se fait vite distancer… Apres quelques tours de course, une chute importante oblige les commissaires à sortir le drapeau rouge et à relancer une nouvelle procédure de départ. Les pilotes partiront pour un sprint de 7 tours ! Steph se lance, mais la fatigue et le moral le pousse à l’abandon. Il sort et arrête la course avant la fin ! Dommage !

17h10 : Départ de la 2e qualif pour Seb. La moto étant rafistolée, il part prudemment pour tout tester… après quelques tours, il voit que tout va bien et commence à prendre un peu de rythme. Il joue la sécurité et signe un chrono de 1’45’’43. L’équipage est donc qualifier en 1’40’’65 (moyenne des 2 meilleurs chronos) à la 16e place scratch et 3e place SSP.

Quelques essais de relais, de départ, et une bonne soirée se prépare, l’apéro et le barbecue sont de sortie. Avec cette bonne journée de rebondissement, tout le team a bien besoin de se moment de détente…

Steph en profite pour faire un check-up complet de sa moto et voir s’il n’y pas de risque pour le moteur… Tout semble ok on remonte et on verra demain !

Samedi, 7h00 !

Dans 1h30, c’est le départ de la course d’endurance ! Tout le monde se réveille gentiment. Chacun prend son rôle, PJ au transpondeur, Steph à la béquille, Maryline au panneautage, Valérie en pompiette, Math à l’assistance mécanique… Et Melanie et Thierry, au tatouage J

8h45 : C’est le départ ! Apres un lancement raté pour les tours de chauffe, Seb réussi son départ et conserve sa position… enfin, pas pour le tour complet J rapidement, 3 concurrents lui passent devant. Mais les tours s’enchainent et il sait qu’une course d’endurance se joue sur la longueur.

Au bout d’une vingtaine de minutes, alors qu’il commence à trouver le temps long, le Safety Car sort ! Pile au bon moment ! Un peu de repos… ça dure 2 tours et c’est reparti… après 34 tours avec un chrono moyen de 1’46’’, Seb passe le relais Guillaume… Les autres équipages ayant fait des relais plus courts, cela a permis de gagner 3 places, et de ne pas en perdre pendant le relais !

Guillaume ayant un rythme plus soutenu aux alentours des 1’40’’, il gagne 4 places de plus figurant à la 14e place au général ! Sa monture etant un peu plus gourmande, il boucle 30 tours avant de passer le relais a Seb qui a eu le temps d’une baignade, d’un massage, de faire le plein (merci Val) de boire et de se remettre en condition !

Ce relais nous fait perdre 4 places, mais peu importe, l’endurance de nos pilotes va nous permettre de remonter petit à petit…

Cela fait 15 min que Seb roule… alors qu’il regarde la pendule de la ligne droite des stands, il se rend compte qu’il doit absolument faire son relais à moins de 50 min de la fin ! C’est l’autonomie de Guillaume… Il reste 1h44… Que c’est long !!

Mais il se rappelle que toute une équipe lui a fait confiance, l’a entrainé, l’a motivé pour aller jusqu’au bout ! Il se rappelle sa chute de la veille et il se dit : Je dois le faire, pour moi et pour l’équipe… Alors il roule, il enchaine les tours… il évite la pendule des yeux, il ne regarde pas Maryline, le panneauteur, dans la ligne droite… Et il roule, à son rythme !

 Quand la pendule affiche 59min, il se dit : bon ca y est, j’en viens à bout ! Il regarde le bord de la piste, il chercher Maryline des yeux… Il ne voit rien, m’ont-ils oublié ? y-a-t-il problème ? Combien de temps va tenir la moto ? 2 tours, 3 tours et arrivé au S du Lac, la frayeur !!! La moto ratatouille, on frôle la panne sèche… Heureusement les stands sont justes là ! Mais sont-ils prêt ? Guillaume va-t-il pouvoir repartir aussitôt ?

OUI, ils attendaient jusqu’au bout… après 40 tours d’affilé, Seb passe le relais à Guillaume, qui était prêt à bondir pour terminer cette course !

Pendant le relais de Seb, afin d’assurer le finish, Guillaume a été jusqu’à finir de remplir le réservoir au gobelet pour ajouter les toutes dernières gouttes d’essence…

Il reste 56 min, Guillaume remonte doucement mais surement sur les autres équipages… Une place gagnée, 2 places gagnées… Ne sachant pas ou il en était, il va même jusqu’au poussé son effort et signer son meilleur temps en course en 1’39’’62 dans le dernier tour !

Le drapeau à damier est agité ! La #88 termine sur la 3emarche du podium SSP et en 14e position au classement scratch.

Tout le team est soulagé et content de cette place !